扑翼,中国FTC-2000G多用途战斗机

时间:2019-03-25 11:48:36 来源:侯马信息网 作者:匿名
  

扑翼,中国FTC-2000G多用途战斗机

作者:未知

9月5日上午,随着主要装配厂门的开通,贵州飞机有限公司研制的FTC-2000G飞机在贵州安顺首次亮相。嘉宾目睹了中国航空工业第一架FTC-2000G军用贸易飞机总成。提供这个重要的历史时刻。根据贵妃公司的说法,该飞机是一种拥有完全自主知识产权的多用途飞机。它不仅具有强大的攻击能力,而且具有强大的空战性能和辅导功能。

从“山鹰”(出口导向的FTC-2000)高原拍打到FTC-2000G应运而生,贵妃公司根据自身条件,充分挖掘现有车型的发展潜力,满足国内外需求,不断发展在过去20年的研究和开发中,创新为不同的用途创造了一个平台,可以满足训练,空战和攻击。在改进和修改的道路上,“小步走”创造了一条低成本的发展道路。 ◎“山鹰”原型于2003年12月13日下午14时15分在贵州省安顺市贵阳航空工业集团双阳飞机制造厂机场开展。试飞员钱兆权,试飞员马新新驾驶。在15分钟内成功完成了第一次飞行(右上角)。左下图是第一次飞行时飞机的前后驾驶舱,以满足国内需求。

FTC-2000G多功能战斗机是FTC-2000计划持续改进和发展的最新衍生产品。本世纪初,贵州航空工业集团根据自身发展需要,尝试独立开发新的培训和作战平台,启动了FTC-2000发展规划。从计划的名称来看,F代表“战斗”,T代表“教练”,C代表“中国”的英文缩写,2000代表飞机是在新世纪初开发的。可以看出,该机不仅可以作为新的高级教练,还可以满足国内改装训练和战术训练的需要。它还定位于轻型多用途战斗机,以实现外贸出口。

早在2000年11月,当时的桂航集团首次在第三届珠海航展上展出了FTC-2000的比例模型。该机保留了歼-7飞机的机翼和后机身,配备了新的前机身,进气口和玻璃驾驶舱。两年后,贵航集团在第四届珠海航展上展出了全尺寸车型,将原有的三角翼改进为双三角翼,旨在提高中低空跨音速性能和起降性能。 ◎在“山鹰”之前,贵航一直在生产歼-7 -7教练机◎2002年11月,FTC-2000全尺寸模型在珠海航展上首次亮相作为一个自筹资金项目,FTC-2000从开发到第一次飞行仅用了17个月。 2002年3月15日,FTC-2000飞机获得中国航空工业第一集团有限公司的正式批准,整体设计方案审查于5月完成。项目开发工作全面启动。 2003年10月31日,第一架原型机在最终组装后正式命名为“山鹰”,第一架飞机于同年12月13日顺利完成。

从最初的模仿改造到今天的自主创新,贵航集团在三线建设的发展中迈出了产品升级的重要一步。 2005年,“山鹰”原型完成了所有的鉴定试飞。 2007年,它正式成立并命名为Coach-9飞机。 2010年,它被交付给中国空军领先使用。 2011年12月8日,该机经过设计和审查,正式配备部队,为贵妃的可持续发展奠定了坚实的基础。从那时起,贵妃就在此基础上进行了改进和修改,先后产生了一系列产品,如海军和陆上培训。

目前,Coach-9已经批量交付了中国空军和海军航空兵。使用表明,该机不仅性能优良,安全可靠,而且维护简单,考勤率高,经济性好,培训功能强,培训效率高,在国内飞行员培训中发挥着重要作用。 ◎Coach-9已配备空军并在空军开放日进行。

“山鹰”系列飞机不仅改进了国内训练器系统的支撑结构,而且提高了中国教练员装备的水平,同时提高了中国空军和海军航空兵的战斗力。因此,“山鹰”飞机荣获2014年国家科技进步二等奖。同时,贵妃公司不仅通过“山鹰”系列飞机的开发和生产预留关键技术,还改善了开发和生产条件,提高了设计水平,提高了自主创新能力,奠定了基础。可持续发展。 。开拓海外市场

在开发“山鹰”系列飞机的过程中,贵飞坚持“适用经济”的设计理念,满足国外潜在用户的需求,提高了飞行性能和飞行质量,以满足用户的需求。它取得了显着的成果,得到了用户的高度认可。20世纪80年代末,第一批外贸歼-7飞机交付给用户。从那时起,贵妃已经改进和发展了10多种类型,并向数十名外国用户交付了数百种武术-7系列。飞机。基于多年的开发和生产经验以及潜在的市场需求,Guifei明确提出在FTC-2000计划开始时开发战斗/训练机器。它可用于空中和地面的战术训练,战时可以基于任务。需要直接进入战斗,非常适合第三世界的中小国家。

2013年12月24日,FTC-2000G设计方案正式获得中国航空工业集团公司的军工业发展批准。中航工业在官方网站上介绍,FTC-2000G飞机是基于贵飞现有成熟飞机平台的低成本战斗训练机。 ◎中国海军航空“山鹰”训练员进行陆基训练

2014年11月,贵妃在第10届珠海航展上首次展出了FTC-2000G的比例模型。它揭示了下一个发展理念,并将以活跃的“山鹰”训练师为基础,改进和开发低成本轻型战斗机,旨在以低独立成本和强大的插头满足国际战斗机市场的潜在需求-in功能。

2016年3月17日,贵妃公司通过官方微信称,许多FCC-2000已成功签约出口并取得了历史性突破。同年11月,贵妃公司派出“山鹰”飞机参加第11届珠海航展。机身采用沙漠迷彩涂装,在空中展现出良好的机动性,引起了外界的广泛关注,为FTC-2000开拓国际市场提供了坚实的保障。贵妃公司董事长王文飞表示,贵妃公司注重客户需求,以非洲国家为切入点和突破口,努力实现“山鹰”在国内外市场协调发展的目标。 。

然后,贵妃公司开始生产“山鹰”外贸飞机。 2017年6月5日,第一架“山鹰”外贸飞机在完成总装后正式下线,开始接受地面和飞行试验,准备交付给海外用户进行新飞行员培训,并进行防空或地面攻击任务。 。随着交付工作的完成,FTC-2000的第一个外国用户浮出水面。根据《简氏防务周刊》网站报道,2018年5月16日,苏丹国防部在官方网站上公开宣布苏丹空军宣布从中国购买六架FTC-2000多功能教练。建立一个训练中队。机器正式进入服务。结果,苏丹空军能够充分利用FTC-2000的出色表现,开始训练自己的飞行员驾驶米格-29战斗机,苏-24战斗机轰炸机和苏-25攻击机。

同时,贵妃透露,FTC-2000G多用途作战飞机是针对不同用户的需求而开发的。潜在客户包括非洲和亚洲的一些国家。值得注意的是,这款战斗机将采用模块化设计理念,为用户提供各种更成熟的技术。通过选择不同的配置,可以在一个基本平台上实现不同功能的有效组合。 ◎从缩尺模型来看,FTC-2000G显着改善了整体布局和武器安装。 ◎2017年6月5日,首款“山鹰”外贸机正式上线,优化空气动力学布局。

从定位的角度来看,FTC-2000G的主要任务是专注于低空地面攻击,同时考虑到空对空作战和中/高级指导功能,以更好地满足不同需求。该机采用船尾进气道,侧轨和全翼前缘电动襟翼等先进技术,进一步提高了空气动力性能,减轻了结构重量。在工厂举行的仪式上,贵妃的首席设计师胡建兴在接受媒体采访时表示,飞机上使用的侧翼和前缘襟翼在“山地”训练机上无法使用。这些设计的好处很大。增加流动性。

直视前方,最引人注目的是进气口的变化。 FTC-2000G采用前机身一体化设计。内向进气口充分利用前机身两个肋条处的窄平面,在亚音速下具有良好的导向效果,在超音速下具有优异的压缩效果。钳口空气入口具有良好的总压力恢复能力。为了满足高推力条件下发动机的进气要求,开发人员还修改了进气侧的辅助进气口。

相比之下,FTC-2000G配备了具有中等纵横比的梯形机翼。从改善发展过程的角度来看,“山鹰”训练器通过改变双三角翼有效地提高了低速和起降性能,但仍有进一步改善低速性能的空间。为此,开发商决定用具有中等扫掠角的梯形机翼取代原来的双三角翼。该飞机还增加了翼展,以进一步增加机翼的升阻比。从贵飞在航展上公布的数据来看,“鹰鹰”训练机的翼展为8.32米,FTC-2000G的翼展为9.988米,增加了1.668米。相应地,飞机增加了机翼面积和纵横比,从而提高了低速性能并改善了起飞和着陆性能。

基于翼展的增加,FTC-2000G还采用了全翼前缘前缘电动襟翼,与后缘襟翼和副翼配合,增加了机翼的外倾角,改善了机翼的上下表面。 。压力差用于增加机翼的空气动力学效率。

从空气动力学设计的角度来看,FTC-2000G的侧轨和梯形机翼的组合基本上相当于弯曲的前缘机翼,可以更好地改善机翼的空气动力学特性。显然,机翼的前缘延伸到入口的侧面以形成内部弯曲边缘条带。涡流通过气流分离,进一步提高了机翼的高迎角性能,有助于提高跨音速机动性,降低起飞和着陆速度。 ◎FTC-2000G多功能战斗机最明显的特点是使用耙式进气口。

根据贵飞先前公布的飞行性能数据,FTC-2000G的最小起飞速度为230公里/小时,起飞行驶距离仅为410米,着陆接地速度为210公里/小时,着陆跑距离为580.M,已达到第三代战斗机的标准。

从机身后部的角度来看,FTC-2000G保留了空气动力学高效的全动平尾机动模式,基本上遵循“山鹰”的配置,但重点是改善垂直尾翼的局部配置,瞄准提高大迎角控制能力,加强中低空,中低速性能。从比较中可以看出,机器一方面提升了垂直尾翼,相应地增加了垂直尾翼面积和舵面积,提高了高迎角特性。另一方面,垂直尾部采用倾翻处理,可有效减少垂直尾部。翼尖分离现象改善了垂直尾翼的空气动力学效率。基于这些局部优化和改进,FTC-2000G可以有效地保证航向稳定性,消除了原有的双颗粒翅片设计并简化了结构。同时,在提高起降性能的基础上,飞机取消了尾部上方的减速伞舱,进一步简化了结构,减轻了重量。成熟的系统作为一个多功能战斗平台,FTC-2000G充分发挥了“山鹰”系列训练师的天生优势,采用双驱模式进行不同的作战任务。从地面攻击任务来看,前驾驶舱内的飞行员可以集中精力驾驶飞机,后驾驶舱中的飞行员充当武器控制器,地面目标受到新设计的显示系统功能的影响。

从驾驶舱设计的角度来看,前后驾驶舱飞行员的高度视差相对较大,这显着改善了视野。前座的前下视角达到16度,后座驾驶员的前下视角不小于5度。新的驾驶舱布局有效地减轻了飞行员的负担,使其更快更容易地访问和解释各种信息,并在人机界面和驾驶舱环境方面满足多项任务的需求。与此同时,贵妃还提到FTC-2000G具有强大的夜视夜战能力。

FTC-2000G遵循“Mountain Eagle”训练器的稳定控制系统。在提高操作质量和精度的基础上,避免了重装线控系统带来的成本增加。由于采用双杆操作系统(HOTAS),飞行员可以完成飞行和战斗训练等操作,而无需离开驾驶员和油门杆,这有助于飞行员集中注意力并提高战斗力。

针对普遍关注外界的发动机问题,胡建兴的首席设计师曾于2017年6月曾表示,“山鹰”的国产和出口型号采用贵州溧阳航空发动机(集团)公司开发的涡轮喷气发动机,该发动机在稳定性和可靠性方面与西方发动机相当,确保飞机的推重比可达到0.8。从贵妃公司公布的设计参数来看,FTC-2000G的正常起飞重量为8 000千克,最大起飞重量为11 000千克,使用内部燃料的射程为1 650千米,电池寿命为2小时。 ◎FTC-2000G战斗机在采访车中◎从这个角度,你可以清楚地看到FTC-2000G战斗机的机翼配置◎飧鼋飧鼋飧鼋鼋教练教练教练教练教练教练教练教练教练教练◎◎ ◎◎FFF FTC-2000G假想图,可见其翼尾形状为了降低开发风险和单机成本,“山鹰”培训师选择了中国更先进的涡轮喷气发动机13F(C)发动机。该发动机具有推力大,成本低的特点,在部队使用后具有较高的可靠性和出勤率。从训练使用的角度来看,这种发动机的可靠性增加了“山鹰”训练器的亮点。

长期使用证明涡轮喷气发动机13F(C)发动机与“山鹰”系列飞机的匹配是适用性和安全性的标志。毫无疑问,这种发动机的高可靠性和高性价比为“山鹰”系列飞机的高实用性和高扩展性奠定了基础,并确保了FTC-2000G如期发射,为其提供了及时的依据。外国用户。多功能平台,具有多功能性,大大降低了维护成本,有效节省了成本。增加攻击能力

作为刚下线的多用途平台,FTC-2000G战斗机是否配备了火控雷达已成为外界关注的问题。目前,贵妃没有提到机载雷达的情况,而国外媒体报道只提到它可以配备脉冲多普勒雷达。结论是该机没有配备火控雷达,可以满足现有用户的需求,未来还有进一步发展的空间。

从外贸出口的角度来看,贵妃推出了针对不同用户需求的差异化FTC-2000系列飞机。例如,FTC-2000教练/战斗机具有一定的作战能力,并且可以在必要时安装四枚空对空导弹,以执行空对空作战任务。相比之下,FTC-2000G多用途战斗机的重点是改进武器装载系统,携带多达3,000公斤的武器,大大提高了攻击能力。 ◎FTC-2000G于9月28日首次成功飞行

在工厂仪式上,FTC-2000G安装了精确制导炸弹,火箭发射巢和机翼下的近战空对空炸弹,突出了地面和空中作战的多任务处理能力。在接受媒体采访时,胡建兴的首席设计师表示,可选武器不仅包括中程空对空导弹,短程空对空导弹,滑翔弹,还包括空中火箭和空中加农炮。有超过30种武器装配组合。作为一项使命,它具有强大的战斗力。早期展出的比例模型和宣传材料表明,贵妃公司已考虑在FTC-2000G的翼尖和腹侧添加外部点以提高武器装载能力。然而,随着开发工作的不断进步,为了避免机翼结构加固引起的重量增加,翼尖塔架方案被取消,机翼下方增加了一个外部点。同时,该飞机增强了机翼内悬挂点的安装能力。通过使用复合挂架,可在内悬挂点上携带两个精确制导炸弹。

根据贵妃公司的说法,FTC-2000G还可以根据任务需要选择安装侦察吊舱和电子战吊舱,从而有可能发展成战术侦察机或电子干扰机。从设计的角度来看,机器预留了一部分空间,只要增加相关设备就可以执行战区侦察和攻击效果评估任务。因此,预算有限的一些国家可以购买FTC-2000G以满足所有运营需求。

在FTC-2000G诞生和诞生的过程中,贵妃公司通过深入实施军民融合战略,建立了“贵妃工业园区”。基于众多成熟技术,贵妃继续挖掘平台创造移动和攻击的潜力强大,可靠,易于维护的多角色战斗机受到越来越多的关注,并将在国际上占有一席之地作战飞机市场,这是低成本发展的优越模式。

FTC-2000G战斗机将于9月28日首飞,并将于11月参加第12届珠海航展。